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油耗突然增高，很多車主都遇過這種情況... 一般都認(rèn)為是自然老化的結(jié)果，其實(shí)也可能是車子某個(gè)部件出問題。拋開路況及駕駛習(xí)慣，今天來聊一聊車輛油耗突然增加的原因大概有哪些？↓↓↓

它倆的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)工況，從而影響油耗。

一般北方地區(qū)或空氣質(zhì)量不太好的地方空氣濾芯建議每1年或10000公里更換一次，空濾如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，就會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足油耗增加。

如果汽油濾芯長(zhǎng)時(shí)間未換，它會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供錯(cuò)誤信號(hào)，也會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。建議各位車主要按期更換空濾和汽濾。 

不同季節(jié)、不同車型、不同車況適用的機(jī)油粘稠度不一樣，就算使用所謂的四季通用機(jī)油，想必在油耗上也會(huì)存在一定的差距。比如公里數(shù)較少的車更適用粘稠度較低的機(jī)油（如5W-30），如果使用的是粘稠度較高的機(jī)油（如15W-40），必然會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，機(jī)油流動(dòng)速度較慢，最終導(dǎo)致油耗的增加。

有部分車主只在乎機(jī)油的品牌，而且不關(guān)注機(jī)油的粘稠度。一定要根據(jù)不同情況使用適合自己愛車的機(jī)油。 

胎壓值過低的話，就會(huì)增大輪胎和地面的接觸面積，二者之間的摩擦力就會(huì)變大，這時(shí)候油耗肯定也會(huì)增多，時(shí)間長(zhǎng)了還有“脫圈”的危險(xiǎn)。

當(dāng)然，也不要把胎壓打的過高，那樣不僅影響舒適性，也增加了夏季高溫時(shí)爆胎的幾率。讓輪胎胎壓保持在合理的數(shù)值就可以，如果不知道自己輪胎的正常胎壓值，可以在車身上找找，一般在車門內(nèi)側(cè)或者B柱下方都有標(biāo)注。

火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大，可導(dǎo)致點(diǎn)火性能不良，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加。

至于何時(shí)更換？換什么型號(hào)的火花塞，小伙伴們可以參考一下自己車上的保養(yǎng)手冊(cè)，按照那上面的來就可以。

一般情況下，如果車子的油耗突然增多、動(dòng)力也有一定下降，那很有可能就是進(jìn)/排氣、油路、噴油嘴、節(jié)氣門等地方出現(xiàn)了嚴(yán)重的積碳。最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清洗，清洗后多跑一跑高速。

這個(gè)部件最重要的作用就是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比，說白了就是一個(gè)監(jiān)工，用來監(jiān)督發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，是否按正確的比例混合汽油和空氣。

一旦傳感器發(fā)生了故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比例也就亂了，可能出現(xiàn)故障之前噴油量和進(jìn)氣比是1：14；壞了以后就變成了3：14，油耗自然就增加了。

四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，如前束、傾角數(shù)據(jù)偏差過大，就會(huì)使得輪胎與地面的摩擦加大，不但對(duì)輪胎本身有損害，而且也會(huì)使油耗增加。一般四輪定位數(shù)據(jù)不會(huì)無緣無故出現(xiàn)偏差，多數(shù)是底盤件故障導(dǎo)致，需要先檢查底盤件是否存在故障，排除故障后再?zèng)Q定做四輪定位，不要盲目進(jìn)行。 

大家都知道，車身重量輕了，多少都會(huì)降低一些油耗，但有些小伙伴的車?yán)镩L(zhǎng)期帶著各種“裝備”，讓車子長(zhǎng)期“負(fù)重”行駛，這樣的車油耗肯定會(huì)高一些。特別是春節(jié)假期，個(gè)個(gè)后備箱滿當(dāng)當(dāng)?shù)�，也要注意“卸貨”噢~

 小結(jié)： 

以上所述的這些問題，每項(xiàng)都可以導(dǎo)致油耗的增加，如果愛車同時(shí)遇到上述兩三種情況，可能油耗增加的就會(huì)非常明顯，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)養(yǎng)護(hù)。