| 注意，這些車型不適合使用低粘度機油... |
| 來源： 發(fā)布日期：2019-04-09 人氣：438 |
| 如今的發(fā)動機制造都在向輕型化、高密度和低間隙的方向發(fā)展，而低間隙的發(fā)動機不需要依靠高粘度的機油來提高密封性。因此，低粘度的機油也能完全滿足新型發(fā)動機的密封需求。 同時，使用低粘度機油時發(fā)動機的運行阻力更小，更環(huán)保且更省油。因此，很多消費者開始認為低粘度機油就是好機油。 一.不適合低粘度機油的車型 1.大部分德系車 德系車的發(fā)動機工作溫度比美系、亞洲車輛要高，而發(fā)動機內部高溫會使機油的油膜變薄，造成發(fā)動機拉缸。機油粘度越高，油膜越厚，在高溫下的穩(wěn)定性也就越強。 雖然新型德系發(fā)動機的用油趨勢在向低粘度發(fā)展。但就目前而言，市場上大部分德系車都不宜使用低粘度機油。 2.老車 隨著車輛的使用年限增長，發(fā)動機各部件都會出現(xiàn)不同程度磨損，零部件之間的配合間隙增大，活塞環(huán)的密封性也會下降。此時，繼續(xù)使用低粘度機油可能會出現(xiàn)動力下降、噪音增大等現(xiàn)象，甚至會“燒機油”。 因此，對于公里數(shù)較高的老車而言，低粘度機油并非合適之選。 二.可以使用低粘度機油的車型 1)美日韓系車 日系車一直以發(fā)動機結構精密而著稱，活塞環(huán)和缸壁相互之間的間隙非常小。通常0W-20、5W-20的機油即可滿足日系發(fā)動機的運行要求。 近年來，美系、韓系車在發(fā)動機設計精度方面也緊隨日系之后，大部分發(fā)動機用20粘度的機油即可輕松勝任。 2）其他原廠要求使用低粘度機油的新車 在新車階段，發(fā)動機零部件之間的配合間隙較小。0W-20、5W-20之類的低粘度機油流動性更好，能夠在保證密封、潤滑的前提下帶來更好的燃油經濟性。 |
| 首頁 | 關于我們 | 產品中心 | 聯(lián)系我們 版權所有:Copyright 2014 合肥新牛貿易有限公司 地址：安徽省合肥市潛山路320號新華國際廣場B座12A08 電話：0551-65556655 傳真：0551-65555939 技術支持：拓野網(wǎng)絡 皖ICP備14006108號 皖公網(wǎng)安備：34010402701680號 |
