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各種車輛行駛到一定里程或間隔一定時間后必須更換機油。一般來說，摩托車機油更換周期的長短是由以下因素確定的：

1、新車在磨合期行駛中，機件相互摩擦所產(chǎn)生的金屬屑和機械加工時殘留發(fā)動機內(nèi)的雜質(zhì)混入機油，使機油易污濁變質(zhì)。所以新車在行駛數(shù)百公里后即應更換機油（有的機型換油期還要短些）。

2、在冬季或寒冷地區(qū)使用的摩托車，由于燃油較易凝結(jié)而混人機油中使之變稀、粘度下降，故應勤換機油。

3、經(jīng)常作低負荷運轉(zhuǎn)的發(fā)動機因進入氣缸的機油燃燒不充分而形成積碳，使機油變質(zhì)，所以要勤換機油，

4、經(jīng)常在灰塵大和潮濕地區(qū)使用的摩托車，機油變質(zhì)快，同樣應勤換。更換機油應根據(jù)說明書的要求并結(jié)合季節(jié)和環(huán)境進行。

1、二沖程汽油執(zhí)與四沖程汽油機對機油的要求各有側(cè)重，機油生產(chǎn)廠家正是根據(jù)不同機型的潤滑特點而分別生產(chǎn)這兩種機油的。為了充分發(fā)揮發(fā)動機的技術性能和延長其使用壽命，兩種機型的機油不能混用（特殊通用油例外）。

2、加油量不能超過油標尺上刻度線，否則油底殼中的機油過多易進人燃燒室，使排氣管冒藍煙，既增加耗油量，也會使未燃燒或燃燒不充分的機油在活塞頂部及氣門座產(chǎn)生大量積碳，加劇機件磨損，甚至令活塞被咬死，造成動力下降、死機。

3、加油量也不能過少，尤其當存油量在油標尺刻度以下時，若不及時添加，如遇有上坡、過坎或急剎制動等情況，極可能使機油集濾器露出機油面，造成燒瓦、粘缸等嚴重事故，不但影響行車安全，而且會大大折損機件壽命。

4、新、舊機油不宜混用，因為舊油含有氧化能力較強的物質(zhì)，能加快新油氧化變質(zhì)，縮短使用時間，使?jié)櫥�性能消失，從而導致機件磨損加劇，壽命縮短。所以舊油到了適當時候須全部更換，不能圖省事或省錢而新舊混用，以免適得其反。