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據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛因潤滑不良造成的故障占總故障的41%。因此，要充分發(fā)揮高質(zhì)量潤滑油的作用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤滑。

    正確選擇和使用潤滑油是很重要的。但有些駕駛員和車管人員在潤滑油的使用中存在這樣的認(rèn)識(shí)：潤滑油的粘度越大越好，潤滑油的牌號(hào)(100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的厘斯數(shù))越高越好。

  其實(shí)，這種認(rèn)識(shí)是片面的。粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。國外有資料表明，潤滑油粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%。

    另外，實(shí)驗(yàn)也證明，潤滑油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件磨損增加。因?yàn)闄C(jī)件磨損量的約2/3產(chǎn)生于啟動(dòng)初期。使用粘度大的潤滑油，在低溫下啟動(dòng)，由于經(jīng)過一段時(shí)間的停機(jī)，摩擦表面的潤滑油已流失，而粘度大，流動(dòng)緩慢，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面形成潤滑油膜，因而會(huì)使機(jī)件較長時(shí)間處于干摩擦和半干摩擦狀態(tài)，從而導(dǎo)致機(jī)件磨損增加。

    某單位在3輛解放牌汽車上，用6號(hào)和10號(hào)機(jī)油在同樣條件下進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)果表明，用6號(hào)機(jī)油節(jié)約燃油7.9%，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損減少1/3。用10號(hào)和15號(hào)機(jī)油在解放牌發(fā)動(dòng)機(jī)上，模仿南方夏季行駛條件，進(jìn)行500小時(shí)對(duì)比實(shí)驗(yàn)。

    結(jié)果表明，用10號(hào)機(jī)油節(jié)約燃油7.5%，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也是最小的。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。