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    一、基礎(chǔ)油、添加劑等原材料價格上漲

　　人們通常所說的潤滑油是由原油添加化學(xué)成分混合而成，原油是潤滑油的基礎(chǔ)配方，添加的化學(xué)產(chǎn)品是決定潤滑油等級的關(guān)鍵。由于原油受各種因素影響，價格變動十分頻繁，平均一個月都要上下浮動兩三次，所以要想掌握潤滑油價格走勢，就必須首先分析原油價格波動得影響因素，然后再分析原油再加工成潤滑油過程中成本的控制。

　�。�1）原油價格受2個因素的影響

　　一是國際市場石油價格的起伏是影響原油價格的最大因素。由于石油資源分配不均和國際市場對石油需求的季節(jié)性和差異性，使石油在全球范圍內(nèi)流動，因此原油價格就會受地方區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)因素影響，上下波動。

　　二是中國近些年汽車等潤滑油需求行業(yè)的迅猛發(fā)展，以及在進(jìn)出口貿(mào)易長期中的優(yōu)勢地位，給原油以及成品潤滑油造成市場供求不平衡的局面，國內(nèi)對潤滑油的需求量變大。

　�。�2）近期原油價格上漲主因

　　2016年整個下半年，國內(nèi)基礎(chǔ)油市場由于需求不振，市場價位整體趨于弱勢盤整階段；但年底原油市場利好頻出，先是在先是11月底，石油輸出國組織(OPEC)達(dá)成8年來首個減產(chǎn)協(xié)議，市場情緒大受鼓舞，油價收盤暴漲近9%。就在市場即將將此利好將消化完畢之時，又一利好重磅來襲，石油輸出國組織(OPEC)與非OPEC產(chǎn)油國12月10日在維也納達(dá)成了2001年以來的首個聯(lián)合減產(chǎn)協(xié)議，并創(chuàng)下了非OPEC產(chǎn)油國有史以來的最大減產(chǎn)力度，國際原油價格連續(xù)大幅上漲，基礎(chǔ)油迎來漲勢，主流價格推漲10-20%，個別型號漲幅達(dá)23%。潤滑油企業(yè)生產(chǎn)成本在一個月左右的時間增加了1000元/噸左右，這也成為眾多潤滑油品牌價格上漲的主要原因。

　�。�3）添加劑價格影響

　　原油在加工成潤滑油成品過程中，需要加入添加劑，添加劑作為區(qū)分潤滑油等級的重要配方，能夠賦予潤滑油更優(yōu)質(zhì)的性能。但是受各種因素影響加大了潤滑油的加工成本，同樣影響潤滑油價格。

　　自2016年三季度起，受匯兌因素影響，添加劑原料進(jìn)口價格上漲。同時受政策因素影響，大部分工廠限產(chǎn)或停產(chǎn)，市場供給下降，成本上升。

　　二、潤滑油包裝材料價格飛漲

　　市場常見的潤滑油包裝，按包裝形態(tài)分，可分為內(nèi)包裝和外包裝，內(nèi)包裝為鐵桶及塑料桶包裝，外包裝為瓦楞紙箱包裝。目前生產(chǎn)塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物，而由于近期原油價格上漲，聚乙烯等原材料價格漲幅已達(dá)到近4成，塑桶小包裝價格上漲15%,塑桶中桶價格上漲20%，制作成本的上升成為價格上漲的主因。

　　三、物流運輸成本上揚

　　自2016年9月21日以來，國家多部委聯(lián)合出臺的"超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定"直接導(dǎo)致運費單價上調(diào)33.6%，加之相應(yīng)增加的稅金，實際運費漲幅在35%以上。隨后出臺的針對危險化學(xué)品運輸車輛違法超限超載的規(guī)定，更一步加劇了運力的緊張和運費價格的上揚。近期更由于治理霧霾等環(huán)保壓力，對大貨車的限行日趨嚴(yán)格，運力持續(xù)緊張，價格持續(xù)上漲。2017年1月我國公路物流運價指數(shù)繼續(xù)回升為118.8點，環(huán)比上升1.7%，運價指數(shù)連續(xù)五個月環(huán)比回升，月內(nèi)各周指數(shù)環(huán)比也均有所回升。

　　四、需求增加

　　消費者越多，需求越多，價格將受此影響。根據(jù)美國能源信息局統(tǒng)計，預(yù)計2020年中國每天消耗的石油量要比2012年多300萬桶，約占這期間全球需求量增幅的約四分之一。

　　五、炒作及政策成本

　　在潤滑油漲價一事，目前雖然不排除原料上漲帶來的壓力，但潤滑油生產(chǎn)巨頭放出漲價消息的行為不排除炒作嫌疑。另外，為了環(huán)境保護(hù)的發(fā)展需要，除嚴(yán)控工廠排污外，國家近幾年加大力度控制大氣污染指數(shù)，上調(diào)汽油和柴油等成品油的消費稅。每年新增的這幾億甚至幾十億的油品消費稅對于潤滑油廠商來說影響非常大。

　　綜上所述，影響潤滑油漲價的因素，主要由內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境因素導(dǎo)致價格的浮動。從內(nèi)部因素講，主要是生產(chǎn)成本、經(jīng)營成本等成本費用方面的攤高導(dǎo)致了漲價潮（因知識普遍性，本文未詳細(xì)講解）；而外部環(huán)境則由于原料、運輸、稅費及競爭對手的價格變動導(dǎo)致了產(chǎn)品價格上浮。

　　基礎(chǔ)油、稅費、運輸成本、包裝成本等價格的不斷上漲，勢必將淘汰一批無力應(yīng)對高價成本的小廠家，同時也在倒逼國內(nèi)潤滑油廠家向國際品牌和高端市場靠攏。雖然國際品牌依托自身的資源優(yōu)勢和品牌效應(yīng)長期霸占高端市場，但如今價格的大幅度上升在一定程度上縮小了國內(nèi)品牌與國際品牌的差距：國際品牌必然要犧牲一部分利潤來保持高價的同時，也依然不影響其市場的發(fā)展，如果國際品牌一味地將價格調(diào)高，消費者也將隨之減少。