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    時(shí)至今日，中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已形成外資、國(guó)有和民營(yíng)品牌三足鼎立的局面，“不管是品牌還是營(yíng)銷(xiāo)、資金實(shí)力、發(fā)展布局等方面，都有差距，這使得自主潤(rùn)滑油廠家在與外資品牌的抗衡中十分‘吃力’，生存、發(fā)展空間受到極大壓制�！币晃粯I(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。但從去年開(kāi)始，在高端市場(chǎng)壟斷的這一現(xiàn)象有了改變的跡象。

    5月18日，龍?bào)绰?lián)合江淮汽車(chē)、阿里汽車(chē)事業(yè)部，在合肥成功舉辦了“攜手互聯(lián)網(wǎng)+ 走進(jìn)江淮”大型汽車(chē)后市場(chǎng)培訓(xùn)會(huì)，與整車(chē)廠、電商平臺(tái)跨界聯(lián)合。5月27日，龍?bào)催�將在廈門(mén)與國(guó)內(nèi)知名的在線(xiàn)旅游網(wǎng)站途牛簽訂新一年的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)“汽車(chē)后市場(chǎng)+旅游出行”的新合作。

    潤(rùn)滑油行業(yè)人士指出，洋品牌過(guò)去多年來(lái)在高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，一方面是依托外資、合資汽車(chē)品牌在整車(chē)市場(chǎng)上相對(duì)于自主品牌的優(yōu)勢(shì)，另一方面，在市場(chǎng)操作手法上，他們主要是依靠大量的廣告投入拉動(dòng)以及在終端維修廠渠道對(duì)優(yōu)質(zhì)門(mén)店的大力投入，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)優(yōu)質(zhì)渠道的控制；與此相對(duì)應(yīng)，洋品牌的高端產(chǎn)品也保持了較高的毛利率。龍?bào)纯萍颊J(rèn)為，通過(guò)新的合作方式，有可能打破這一壟斷。