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    隨著中國制造機(jī)械化水平的提高以及潤滑油使用率變化,導(dǎo)致潤滑油市場需求突增。而海內(nèi)外資本為了搶占潤滑油市場份額都在加快產(chǎn)業(yè)布局,勢必倒逼國內(nèi)潤滑油產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)潤滑油市場在未來5年中預(yù)計(jì)將以5%速度逐年增長，預(yù)計(jì)到2020年，中國的潤滑油消費(fèi)量居世界第一。

　　2015年，大批資本潮涌入潤滑油領(lǐng)域，展開該領(lǐng)域資本并購競賽。2015年8月，全球性另類資產(chǎn)管理公司凱雷投資集團(tuán)收購殼牌所持的統(tǒng)一潤滑油75%的股權(quán)，此次交易是霍氏集團(tuán)繼2012年收購美國TOP1油品公司大中華區(qū)業(yè)務(wù)之后，在能源產(chǎn)業(yè)上的繼續(xù)發(fā)力。

　　2015年,上海納克公司在南昌啟動(dòng)極能S6合成潤滑油市場布局，宣布合成潤滑油終于實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。

　　2016年1月，中國石油集團(tuán)與中國第一汽車通過整合優(yōu)勢資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，做全產(chǎn)業(yè)鏈。中石油旗下昆侖潤滑油加速拓展布局高端市場。

　　資本圍繞潤滑油市場進(jìn)行的種種博弈，有并購有聯(lián)合還有擴(kuò)展。新進(jìn)企業(yè)疲于市場競爭，老企業(yè)引進(jìn)資本注入，注定在未來的潤滑油市場有一番血腥廝殺。伴隨潤滑油領(lǐng)域市場份額、產(chǎn)品競爭、品牌價(jià)值的意識(shí)喚醒，潤滑油產(chǎn)業(yè)風(fēng)口最終能賺得盆滿缽滿的必然是塑造一流企業(yè)核心競爭力的企業(yè)。