中石化正借助阿里巴巴等企業(yè)在云計算、大數(shù)據(jù)方面的技術優(yōu)勢，對部分傳統(tǒng)石油化工業(yè)務進行升級，打造多業(yè)態(tài)的商業(yè)服務新模式。中石化強調(diào)，目前只是技術服務，不是股份合作。
中石化之所以特意強調(diào)與阿里之間的合作僅限于技術服務的業(yè)務層面，并不涉及股份合作的資本層面。是因為阿里巴巴有著外資背景，這也是其無奈錯過中石化混改的主要原因。但是作為國內(nèi)最大能源巨頭的中石化若要進行轉(zhuǎn)型升級，那背后肯定離不開與互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴的合作。
此外，中石化董事長傅成玉在上個月底的年報業(yè)績說明會上就曾表示，今年將全面啟動基于互聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)、O2O、互聯(lián)網(wǎng)金融等六大創(chuàng)新業(yè)務，并將在4月份也就是本月內(nèi)進行調(diào)試運行。對此，業(yè)內(nèi)專家則表示，中石化此舉是想從由油品供應商轉(zhuǎn)型為綜合服務商。
那么作為壟斷央企的中石化為何要在業(yè)務上進行艱難轉(zhuǎn)型，并且還要和阿里巴巴進行戰(zhàn)略合作呢?一方面國內(nèi)要求打破石油壟斷局面的呼聲越來越高，石化雙雄的行業(yè)壟斷地位受到?jīng)_擊乃是遲早的事情。在中石化看來，非油業(yè)務倒是一座金礦，去年營業(yè)額171億增28%，今年前2月增幅超60%，遠超公司預期。這說明非油業(yè)務的合作和發(fā)展前景還很廣闊。
當然，這些數(shù)據(jù)還可以給中石化之外的企業(yè)使用，比如分析不同車輛的耗油量并發(fā)布報告、發(fā)布全國用油習慣大數(shù)據(jù)報告，還可以共享給汽車行業(yè)——中石化的網(wǎng)點本質(zhì)是車聯(lián)網(wǎng)的一部分�？傊�，如果僅靠中石化自己來搞大數(shù)據(jù)、云計算會顯得力不從心，而通過與阿里巴巴的深度合作，就能發(fā)揮出中石化大數(shù)據(jù)所蘊藏的巨大價值。
最后，阿里巴巴與中石化在非銀行金融領域也可以進行深度合作。阿里擁有支付寶，而中石化卻完全可以和支付寶一起，將便利店的支付、加油卡的充值，都統(tǒng)一結(jié)合起來，形成一個統(tǒng)一的支付體系。這樣既方便司機支付又能提高中石化的內(nèi)部效率，而且還能拿到這方面的金融消費大數(shù)據(jù)，為中石化轉(zhuǎn)型金融業(yè)提供方便。
阿巴巴的核心競爭力是有三個，大淘寶為核心的電商、支付寶為核心的金融，還是以阿里云為核心的大數(shù)據(jù)。這對于急于轉(zhuǎn)型的中石化來說，無疑是如獲至寶。中石化完全可以利用自己的加油站覆蓋面廣的網(wǎng)點優(yōu)勢，進行O2O經(jīng)營，并且把加油數(shù)據(jù)變成財富，更關鍵的是中石化與阿里合作之后，便可統(tǒng)一支付體系、共享金融數(shù)據(jù)，這對于中石化向非銀行金融領域轉(zhuǎn)型也頗有借鑒。所以中石化與阿里巴巴合作后的前景的確很是誘人。
