多家長(zhǎng)期從事潤(rùn)滑油的經(jīng)銷生意，日常生意繁忙，所得利潤(rùn)卻往往有限，難以獲得快速的發(fā)展，潤(rùn)滑油經(jīng)銷商想獲得更多的利潤(rùn)，關(guān)鍵要提高投資回報(bào)率，降低進(jìn)貨成本和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，提高贏利空間和贏利機(jī)會(huì)。
一、降低采購(gòu)成本
注意一線品牌和二三線品牌之間的搭配，一線牌子起到的是帶動(dòng)門店拓展和分擔(dān)成本的作用，賺錢還是要靠二三線品牌，可以選擇一些志同道合的經(jīng)銷商來(lái)共同運(yùn)作一些二線、三線產(chǎn)品，這些產(chǎn)品往往市場(chǎng)還沒(méi)有全部打開(kāi)，廠家給的支持和利潤(rùn)空間比較大，如果能有足夠?qū)嵙�，�?lián)合到足夠多的同行，還可以直接和廠家來(lái)談合作的事情。
二、降低費(fèi)用開(kāi)銷
通常能降低的費(fèi)用開(kāi)支主要就是人工和物流這兩個(gè)方面，人工上要充分調(diào)動(dòng)所有員工的積極性，解雇掉冗員和拖沓怠工的員工，合理排班，將人工和生意的繁忙度結(jié)合起來(lái)。
物流上主要是控制好車輛開(kāi)銷，物流線路的合理規(guī)劃也會(huì)很大程度上降低油費(fèi)，先從這兩方面入手看有無(wú)改進(jìn)的地方。此外，合理估計(jì)庫(kù)存水平來(lái)增大倉(cāng)庫(kù)利用空間，硬件的有效利用等等都是一些方法。另外物流也可以通過(guò)多做些品類來(lái)降低費(fèi)用，同一家店鋪的送貨量加大，會(huì)提高送貨效率，這兩方面看起來(lái)似乎是矛盾的，一個(gè)是要減少品牌，一個(gè)是要增加品牌，但如果品牌按照品類進(jìn)行錯(cuò)位，就不會(huì)有矛盾。
三、提高人工效率
不能一味的靠壓低工資來(lái)壓縮人工成本，要從提高人工的效率入手來(lái)提高單人作業(yè)的收入，提高人工效率的方法，一種是制定合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)高效率的員工，淘汰低效率的員工；另一種就是通過(guò)培訓(xùn)來(lái)提高生產(chǎn)效率，培訓(xùn)提高人的單產(chǎn)也是一條擴(kuò)大銷量的路子。
四、擴(kuò)大贏收渠道
對(duì)經(jīng)銷商來(lái)所，手中的資本是就掌握的渠道、公司的雇員、以及門店，除了經(jīng)銷常規(guī)貨源以外，要考慮下是否可以利用這些資源產(chǎn)生其他的盈利途徑，例如利用公司雇員做一些組裝包裝等簡(jiǎn)單工作，幫助廠家在渠道做廣告，門店可以做快遞中轉(zhuǎn)站等來(lái)獲得更多贏利或者降低成本。
五、專注潛力產(chǎn)品
日常經(jīng)銷過(guò)程中，總能發(fā)現(xiàn)一些可以帶來(lái)較高利潤(rùn)的產(chǎn)品和品牌，對(duì)這些潛力產(chǎn)品，要進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注和培養(yǎng)，爭(zhēng)取成為這些潛力品牌的區(qū)域內(nèi)獨(dú)家代理商，通過(guò)擴(kuò)大重點(diǎn)產(chǎn)品和品牌的銷量來(lái)提升和品牌商談零售價(jià)格的籌碼，一旦獲得這些潛力產(chǎn)品的獨(dú)家代理權(quán)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)和壟斷優(yōu)勢(shì)自然就會(huì)帶來(lái)更多的利潤(rùn)。
六、提高日常運(yùn)營(yíng)效率
1、把代理區(qū)域分成幾個(gè)重點(diǎn)區(qū)塊，開(kāi)分倉(cāng)，某個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)某個(gè)區(qū)域，提高送貨速度和效率；
2、優(yōu)化訂貨步驟，一個(gè)區(qū)域內(nèi)的銷售網(wǎng)點(diǎn)，也可以根據(jù)交通的便利性分成不同的小區(qū)塊。盡量通過(guò)每次的訂單量來(lái)控制下次的送貨時(shí)間，最后通過(guò)合理規(guī)劃，使每次送貨只送這一個(gè)小區(qū)塊；
3、內(nèi)部管理上也要進(jìn)行科學(xué)管理，積極引入快消行業(yè)專用的管理系統(tǒng)。
