| 安力士告訴您機(jī)油消耗量過高的原因《三》 |
| 來源： 發(fā)布日期：2020-10-22 人氣：635 |
|
上一篇小編說到了機(jī)油消耗量過高的前十五個原因，接下來就讓小編帶著大家一起去探究車子總燒油的其他原因吧！ 十六、塵污的冷卻系統(tǒng) 水套和散熱器內(nèi)的銹蝕顆粒、水垢、沉積物以及水管路的腐蝕，都會使冷卻系統(tǒng)的冷卻效率受到負(fù)面影響。因而造成氣缸變形，直接引起機(jī)油損失。冷卻系統(tǒng)的缺陷，會引起發(fā)動機(jī)過熱，進(jìn)而引發(fā)氣缸、活塞和活塞環(huán)的擦傷，導(dǎo)致油耗升高。過熱的發(fā)動機(jī)和油底殼整體油溫，同樣會引起油耗上升。 十七、臟油 不按換油周期換油、機(jī)油過濾器維護(hù)不當(dāng)都會使機(jī)油變臟，使得機(jī)油堵塞活塞、活塞環(huán)處油隙，導(dǎo)致油耗上升。臟油還會造成軸承、氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損加劇。特別注意：臟油本身比干凈油的消耗也要高。 十八、油底殼中的油量太多 由于油尺插入錯誤，未能到底，導(dǎo)致測得油位比實際油位低，因此而補(bǔ)加新油，使得油位過高。如果高至壓力潤滑發(fā)動機(jī)的連桿底端觸及油面，或飛濺潤滑發(fā)動機(jī)的油環(huán)浸入油池過深，會導(dǎo)致過量機(jī)油甩至氣缸壁，進(jìn)入燃燒室。 十九、所配活塞環(huán)不適合發(fā)動機(jī)類型或工作類型 如果選配了尺寸不合適的活塞環(huán)，無法將氣缸上部的油刮回，會立即造成竄油現(xiàn)象。同樣的，活塞環(huán)底和環(huán)槽的間隙同樣加大，進(jìn)一步增加機(jī)油消耗。 二十、發(fā)動機(jī)高真空度 現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、氣閥重疊角和壓縮特性的提高，使得發(fā)動機(jī)的真空度增加。高的真空度需要開發(fā)新的油環(huán)，對活塞環(huán)槽的兩側(cè)進(jìn)行有效密封，避免在高真空和減速時機(jī)油從油環(huán)兩側(cè)和背面泄漏。所以必要時，使用具備側(cè)端面密封能力的油環(huán)就很重要。 |
| 首頁 | 關(guān)于我們 | 產(chǎn)品中心 | 聯(lián)系我們 版權(quán)所有:Copyright 2014 合肥新牛貿(mào)易有限公司 地址：安徽省合肥市潛山路320號新華國際廣場B座12A08 電話：0551-65556655 傳真：0551-65555939 技術(shù)支持：拓野網(wǎng)絡(luò) 皖I(lǐng)CP備14006108號 皖公網(wǎng)安備：34010402701680號 |
