| 同樣是5W-40，為什么他家牌子這么黏？ |
| 來源： 發(fā)布日期：2019-10-12 人氣：496 |
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同樣是5W-40的機(jī)油，為什么有的黏有的稀 首先，我們平時(shí)常見的20/30/40代表的是SAE劃分的級(jí)別，數(shù)字越大黏稠度越大肯定是沒問題的。但是，具體到這三個(gè)級(jí)別，卻又分別有各自的運(yùn)動(dòng)黏度區(qū)間劃分： 20黏度機(jī)油，100攝氏度黏度介于6.9-9.3之間 30黏度機(jī)油，100攝氏度黏度介于9.3-12.5之間 40黏度機(jī)油，100攝氏度黏度介于12.5-16.3之間 我們以40黏度為例，如果一品牌的機(jī)油黏度偏于下限，而另一品牌接近上限。這就會(huì)導(dǎo)致同為一個(gè)黏度的機(jī)油，而黏稠度有區(qū)別的問題，這種情況基本偏差不會(huì)很大。但是，如果有的車主之前用40機(jī)油，突然想更換30黏度機(jī)油的就需要謹(jǐn)慎點(diǎn)了。16.3與9.3之間的差的可不是一星半點(diǎn)，很容易會(huì)出現(xiàn)機(jī)械問題。 粘度大的機(jī)油最多費(fèi)點(diǎn)油，但肯定保險(xiǎn)的說法對(duì)不對(duì)？ 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑黏度過大，流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但機(jī)油通過量不多，特別是在低溫啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油不能及時(shí)的補(bǔ)充到摩擦表面，此時(shí)最容易出現(xiàn)暫時(shí)的干摩擦或半流體摩擦而加劇機(jī)件的磨損。 由于機(jī)油黏度偏大，機(jī)件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦機(jī)件的摩擦面積很大。在這些表面上蓋滿一層機(jī)油，當(dāng)機(jī)件的運(yùn)動(dòng)速度很快時(shí)，即使油的黏度稍有增加，摩擦功率的損失便會(huì)增大很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，機(jī)油黏度大，曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的攪油阻力也會(huì)增大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。 機(jī)油黏度越大，流動(dòng)性越差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 機(jī)油黏度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就會(huì)減少，不能及時(shí)把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。 所以汽車在保養(yǎng)時(shí)要選擇適合自己汽車使用的機(jī)油哦~ |
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