| 同樣是5W-40，為什么他家牌子這么黏？ |
| 來源： 發(fā)布日期：2019-10-12 人氣：513 |
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同樣是5W-40的機油，為什么有的黏有的稀 首先，我們平時常見的20/30/40代表的是SAE劃分的級別，數(shù)字越大黏稠度越大肯定是沒問題的。但是，具體到這三個級別，卻又分別有各自的運動黏度區(qū)間劃分： 20黏度機油，100攝氏度黏度介于6.9-9.3之間 30黏度機油，100攝氏度黏度介于9.3-12.5之間 40黏度機油，100攝氏度黏度介于12.5-16.3之間 我們以40黏度為例，如果一品牌的機油黏度偏于下限，而另一品牌接近上限。這就會導致同為一個黏度的機油，而黏稠度有區(qū)別的問題，這種情況基本偏差不會很大。但是，如果有的車主之前用40機油，突然想更換30黏度機油的就需要謹慎點了。16.3與9.3之間的差的可不是一星半點，很容易會出現(xiàn)機械問題。 粘度大的機油最多費點油，但肯定保險的說法對不對？ 發(fā)動機潤滑黏度過大，流動緩慢，油壓雖高，但機油通過量不多，特別是在低溫啟動時，機油不能及時的補充到摩擦表面，此時最容易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。 由于機油黏度偏大，機件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車發(fā)動機內(nèi)摩擦機件的摩擦面積很大。在這些表面上蓋滿一層機油，當機件的運動速度很快時，即使油的黏度稍有增加，摩擦功率的損失便會增大很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，機油黏度大，曲軸高速運轉(zhuǎn)時的攪油阻力也會增大，這樣發(fā)動機內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機的有效功率。 機油黏度越大，流動性越差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發(fā)動機過熱。 機油黏度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就會減少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。 所以汽車在保養(yǎng)時要選擇適合自己汽車使用的機油哦~ |
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