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    機油，即發(fā)動機潤滑油，機油主要有7大功能，潤滑、輔助冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖、抗磨。發(fā)動機如果沒有了好“基友”，那么里面的金屬部件就相當于在完全硬碰硬，那發(fā)動機就是分分鐘要報廢的節(jié)奏。

　　從嚴格意義上講，全合成機油是100%用聚α-烯烴(PAO)或者人工合成的脂類經(jīng)過精心調(diào)配出的最高品質(zhì)機油，有穩(wěn)定性好，持久性強的特點。

　　W后面的數(shù)字代表了機油在100℃時的粘度，數(shù)字越高越適合在高溫工況下使用，如果經(jīng)常存在暴力駕駛的行為，那么最好還是選擇粘度較高的機油，比如你是經(jīng)常2擋7300干別人那位，那你的機油至少得是40起步。但也不是粘度越高越好，粘度高會引起油耗的上升和動力的下降，如果把法拉利的10W-60機油倒進普通車里，有可能打火都會出現(xiàn)困難。

　　常見的5-20萬元的家用車都可以選擇半合成機油，半合成機油的換油周期可以控制在5000-7500公里。

　　現(xiàn)在越來越多的車型都搭載了渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù)，如果你的車上有這些技術(shù)，那么勸你最好還是踏實選擇全合成機油。當然豪華車更不用說，全合成機油那是必須的。如果你選擇了全合成機油，4S店還是讓你5000公里一保養(yǎng)，那真的是一種很令人發(fā)指的行為，畢竟某些全合成機油6000公里才到性能最佳的時候，想想那些被提前浪費掉的機油就想打死那幫龜孫。遠光君在這里告訴各位，選擇全合成機油的話可以踏實7500-10000公里一保養(yǎng)，跑個15000公里壓力也不算太大。

　　關(guān)于機油粘度，大部分的車型選擇30或者40粘度的機油即可，過稀無法起到很好的保護效果，而過濃則會引起油耗上升動力下降。但如果是要下場地比賽，選擇50或者60粘度的機油其實機油這東西真的不算貴，如果條件允許盡量要選擇好的機油。而“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸,發(fā)動機不能正常工作甚至熄火。