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    通常情況下，機油系統(tǒng)“亮紅燈”說明油路中的機油壓力低于潤滑系要求的油壓下限值，表明發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常，大至可分為潤滑油和機械兩個方面的原因。

油底殼內(nèi)潤滑油量不足;潤滑油標號選擇不當(dāng)，黏度太低;潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣。

機油限壓閥調(diào)整不當(dāng)，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏。

機油濾清器裂漏或嚴重堵塞;另一方面，因清洗不及時造成油泥沉積量大，導(dǎo)致集濾器嚴重堵塞。

潤滑油進油管接頭松動，潤滑油導(dǎo)油管嚴重泄漏或破裂漏油。

機油泵的端面間隙過大，齒輪嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導(dǎo)致油壓過低，機油泵泵油不良。

各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴。

曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損后間隙過大。

機油壓力表或機油感應(yīng)塞(傳感器)工作不正�；驌p壞。

    總之，亮紅燈是一個比較復(fù)雜的問題，與很多因素有關(guān)，超載、機械故障、潤滑油選擇不當(dāng)都會出現(xiàn)亮紅燈。如果車況良好，并且剛剛更換潤滑油后就發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象，可能和潤滑油黏度級別選擇不當(dāng)有關(guān)。解決亮紅燈問題的先決條件是搞清潤滑系統(tǒng)的故障原因，必須做到針對不同故障對癥下藥。