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    發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的心臟，必須加以呵護(hù)。而優(yōu)質(zhì)的機(jī)油不僅能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率，同時(shí)也能節(jié)省燃油消耗、延長(zhǎng)換油周期，并且有助于保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期性能表現(xiàn)如新，無(wú)形之中節(jié)約維修費(fèi)用。

什么是燒機(jī)油？
　　我們先要確定一件事情，那就是車況再好的汽車，在正常使用中也會(huì)存在機(jī)油的損耗。而導(dǎo)致機(jī)油損耗的原因，主要有以下幾個(gè)：

    1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其氣缸內(nèi)壁會(huì)附有一層油膜，以減低摩擦阻力，但在混合氣體的燃燒過(guò)程中，這部分油膜會(huì)被與高溫燃燒的氣體一同燃燒，造成損耗。

    2、除潤(rùn)滑活塞外，機(jī)油還用于潤(rùn)滑進(jìn)氣門、排氣門等部位，在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣過(guò)程中，無(wú)可避免地，會(huì)有部分機(jī)油被吸入燃燒室，而在排氣過(guò)程中，高溫的廢氣也會(huì)消耗掉部分排氣門處的機(jī)油。

    3、由于高溫氧化，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生蒸汽并通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室進(jìn)行燃燒，這在帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)中尤為明顯。

    4、活塞/汽缸壁損壞，導(dǎo)致兩者間隙過(guò)大，使機(jī)油“有機(jī)可乘”，進(jìn)入燃燒室。

    5、由于油品等原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)積碳，使活塞環(huán)失去彈性，導(dǎo)致密封效果不佳或加速汽缸壁磨損，出現(xiàn)機(jī)油迅速減少的情況。

    6、氣門油封出現(xiàn)老化、磨損現(xiàn)象，無(wú)法達(dá)到良好的密封效果，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，機(jī)油容易因重力作用，從油封的間隙進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。
　　前面三種原因所導(dǎo)致的機(jī)油量減少是正常的，而后面三種情況，就不正常了，所導(dǎo)致的機(jī)油迅速減少，也就成了我們常說(shuō)的“燒機(jī)油”。
　

燒機(jī)油的危害
　　燒機(jī)油的危害絕不僅僅是消耗更多的機(jī)油而已，由于過(guò)量機(jī)油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、噪音、油耗等各方面也會(huì)受到影響，在行車過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀，還會(huì)加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞。

    由燒機(jī)油導(dǎo)致的積碳，會(huì)積聚于活塞環(huán)槽處，時(shí)間一長(zhǎng)，容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環(huán)還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導(dǎo)致活塞密封不嚴(yán)，為燒機(jī)油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)，嚴(yán)重者甚至?xí)�出現(xiàn)拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等結(jié)果。