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    內(nèi)燃機潤滑油工作中的氧化沉積物主要有積炭、膠膜、油泥三種類型。
  　積炭主要分布在燃燒室的低溫區(qū)，它是由燃料和潤滑油因氧化或沒有完全燃燒而形成的。積炭過多時，會造成燃燒室容積縮小，導熱不良等危害。

　　膠膜主要分布在活塞和活塞環(huán)的表面，它是潤滑油在高溫下的氧化產(chǎn)物。因為活塞表面的溫度和很高(150℃以上)，潤滑油又處在薄層狀態(tài)，在這種情況下，潤滑油很容易被氧化形成漆狀物，即膠膜。膠膜在熱狀態(tài)下具有很大的粘附性，如果活塞環(huán)和環(huán)槽內(nèi)生成較多的膠膜時，當發(fā)動機停止工作，溫度下降之后，活塞環(huán)就會牢牢地粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)而失去彈性，不能起到密封作用。此外，膠膜還影響活塞散熱，如膠膜厚度達0.15mm時，散熱程度就下降40%以上。這樣，活塞就會因散熱不良而過熱，造成熱疲勞，加上外力的作用，活塞就可能破裂，使發(fā)動機不能工作。所以，從使用潤滑油的角度來說，活塞表面聚積的膠膜是影響發(fā)動機使用壽命的主要障礙。

　　油泥主要分布在下曲軸箱的油池、潤滑油濾清器、主油道以及氣門室。它是由燃料和潤滑油的氧化、燃燒產(chǎn)物以及塵土、磨屑、水份凝聚而成。油泥會阻塞油路，增大發(fā)動機磨損。
　　在積炭、膠膜、油泥中，潤滑油的氧化產(chǎn)物是主要的，而且對內(nèi)燃機的正常工作有很大的影響，因此必須設(shè)法減少他們的危害。目前所采取的辦法主要是在內(nèi)燃機潤滑油中加入清凈分散劑。