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    保養(yǎng)汽車是讓愛車能長時間安全穩(wěn)定駕駛的保證，不過“過度保養(yǎng)”不僅浪費金錢，還會給汽車帶來一定的安全隱患，順德不少車主就經(jīng)常收到各種“保養(yǎng)提醒”的短信消息，以下就是幾種“過度保養(yǎng)”的反面例子，供車主參考：

機油不宜過多更換

    汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。

    另外，不僅新車不適宜機油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車?yán)餀C油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒機油故障。應(yīng)將發(fā)動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

各種額外加裝有隱患

    不少車主喜歡升級原車音響、加裝導(dǎo)航及倒車影像、換裝皮質(zhì)座椅、底盤護(hù)甲等等，全套下來可能花費數(shù)萬元。但專業(yè)人士提醒，不僅大部分加裝的東西都沒有什么實用價值，有些由于改動了原車的電路，還帶來了安全隱患。

輪胎不宜刻意追求進(jìn)口

    有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進(jìn)口”，專業(yè)人士提醒國外推的新款輪胎對國內(nèi)用戶來說并不適用。國外平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，適合國外路況的輪胎，在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。