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粘度是對流體流動的抵抗能力。一般來說，流體流動越慢，則粘度越高。例如，當(dāng)?shù)钩龇涿郏ā罢吵怼保⿻r，蜂蜜流得慢，因此粘度高。但，倒水（“稀疏”）時，水比蜂蜜流得快，因此粘度低。
每種流體均有運(yùn)動粘度。隨著液體溫度上升，該液體的運(yùn)動粘度將下降。因此，每種液體在較低溫度時更“粘稠”，而在較高溫度時更“稀疏”。運(yùn)動粘度通常以cSt.（或厘沲）為單位進(jìn)行測量和表達(dá)。流體運(yùn)動粘度通常隨溫度變化，因此在給定溫度下表達(dá)。
規(guī)定油品粘度范圍的部分主要潤滑油行業(yè)組織有SAE、ISO和AGMA，他們各自均有一套對油粘度進(jìn)行分類的分級體系。SAE代表美國汽車工程師學(xué)會。發(fā)動機(jī)油粘度總是根據(jù)SAE的相關(guān)規(guī)定測定。ISO代表國際標(biāo)準(zhǔn)化組織，對工業(yè)油品的粘度進(jìn)行測定。AGMA代表美國齒輪制造商協(xié)會，雖然已經(jīng)有SAE等級對齒輪油進(jìn)行測定，AGMA等級是對齒輪油粘度進(jìn)行分類的另一種方法。
因不同潤滑油用途不同，所以用不同方法對油品粘度進(jìn)行分類就顯得格外重要。雖然SAE 90（齒輪）、SAE 50（發(fā)動機(jī)）、AGMA 5、ISO 220均表示相同油粘度，但記住發(fā)動機(jī)油、齒輪油和工業(yè)油均是以不同的方法配成，并且以不同的方式潤滑相應(yīng)部件。即使它們具有“相同”的粘度，但卻是完全不同的油品。
美國潤滑脂協(xié)會（NLGI）為粘度（對于潤滑脂來說，也稱為稠度）確定了潤滑脂工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等級。該等級從000到6不等，代表極低到極高粘度。美國試驗(yàn)與材料協(xié)會是一個國際標(biāo)準(zhǔn)化組織，出版潤滑油和潤滑脂試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。ASTM D-217是測試目標(biāo)潤滑脂的針入度的試驗(yàn)，涉及在25ºC下對各潤滑脂針入度的5秒測量、潤滑脂稠度評估。測試結(jié)果提供NLGI標(biāo)準(zhǔn)編號。
對潤滑脂量進(jìn)行試驗(yàn)
當(dāng)涂抹潤滑脂的軸承在較高速度下（超過5000rpm），對軸承上潤滑脂量進(jìn)行試驗(yàn)。10%的潤滑脂量變動會嚴(yán)重影響軸承產(chǎn)生的熱量（根據(jù)偏離最佳潤滑脂量的程度，最高溫度甚至可達(dá)到40華氏度）。如果潤滑脂太多，軸承不能將其推入附近容器中，軸承將快速升溫。將潤滑脂泵送入軸承直到無法繼續(xù)注入是一個常見的錯誤觀念。最佳潤滑脂量通常低于您的預(yù)期。在正式投入使用前，確保已為軸承提供足夠長的磨合期，以便將潤滑脂用在適當(dāng)?shù)奈恢谩?
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