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隨著時間的推移，普通潤滑脂會結(jié)塊和變干。這是因為油具有從潤滑脂稠化劑中流出的自然傾向，并且該過程僅在潤滑脂受重負載時才會出現(xiàn)。
潤滑脂變干，摩擦力增大，使軸承內(nèi)集中受熱。溫度升高繼續(xù)使?jié)櫥铀俑稍镏敝镣耆稍�。最后，根�?jù)稠化劑類型和降解條件，低質(zhì)潤滑脂可以達到一種從干硬性油灰到砂巖的稠度狀態(tài)。
潤滑脂變干的原因有很多，以下列出最常見的原因。通常有兩個或更多原因共同阻礙潤滑脂發(fā)揮其作用。
污染。和膠凝劑一樣，粉塵、污泥、浮塵及雷系干粉式污染可以使?jié)櫥兂怼?
不兼容潤滑脂。潤滑脂的意外混合可導(dǎo)致降凝和油分離加速。例如，有機白土基潤滑脂和皂稠化潤滑脂及磺酸鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂如果在軸承中相混合將引發(fā)此類問題。
高溫揮發(fā)性。用于制造潤滑脂的原油粘度越低，則揮發(fā)風(fēng)險越高。在足夠高的溫度下，油可從增稠劑基質(zhì)中沸出，使?jié)櫥S時間的推移硬化。
原油氧化。氧化油具有房頂瀝青、甚至是煤的物理特性。潤滑脂也會發(fā)生同樣的轉(zhuǎn)化。圖1中的潤滑脂圖像發(fā)生在室溫下，是由磨屑油脂中的高濃度銅催化金屬引起。銅過早地使?jié)櫥脱趸�，造成過度稠化。
熱逸散。軸承中潤滑脂過多、機械狀態(tài)（位置不準、過度預(yù)負荷等）和缺油脂潤滑可導(dǎo)致高運行溫度。這通常與過度潤滑有關(guān)，使攪拌過程中產(chǎn)生高熱量。在這種情況下，達到了滴點，軸承開始流液，潤滑脂變干，最終發(fā)生故障。圖2中顯示此類軸承。
機械絞出。某些類型的滾動軸承更易發(fā)生油分離。球面滾柱軸承就屬于這類軸承。當軸承或齒輪壓過潤滑脂，油可以快速與增稠劑分離，這被稱為機械絞出。如擠壓濕海綿一般將油擠出。部分增稠劑具有良好的可逆性而其他增稠劑則沒有。松開負載后，當油為增稠劑快速重新吸收，潤滑脂是可逆的。復(fù)合鋁潤滑脂是具有良好可逆性的皂基潤滑脂。
靜液擠壓。恒壓潤滑脂在靜水壓力下可分離，就像水流過砂濾器一樣。砂留在外面，水則在壓力下穿過砂礫（篩子）自由流動。部分潤滑脂產(chǎn)品采用專用配方，通過特殊增稠劑、極性基礎(chǔ)油、粘度指數(shù)改進劑、增粘劑和更高的增稠劑濃度來抵抗擠壓。一些單點自動潤滑器（彈簧型）使?jié)櫥┞对诤銐合�，�?dǎo)致潤滑脂流出并與增稠劑分離。嚴格來說，潤滑脂是被擠出增稠劑的。
振動和離心力。長時間受到振動或離心力的潤滑脂也會過早分離。如果使用了不合適的潤滑油，高速機械耦合可在很短時間內(nèi)使一些潤滑脂產(chǎn)品變干。此外，原油和增稠劑之間的顯著比重差異可大幅增加離心分離。
狀態(tài)檢測對早期發(fā)現(xiàn)很關(guān)鍵。從重新組裝車間獲得關(guān)于在故障軸承內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題的反饋總是很重要。應(yīng)對任何可疑潤滑油表面（硬度、顏色、污染、氧化等）進行取樣分析。通過故障分析實現(xiàn)持續(xù)改進。
TOP 1高溫潤滑脂總是實現(xiàn)這項功能的最佳選擇！該復(fù)合鋰基潤滑脂在賽場和實驗室均已經(jīng)過時間檢驗?zāi)鼙Ｗo和潤滑汽車車輪軸承、汽車底盤、傳送帶軸承、反向鉸鏈銷、承受沖擊荷載的軸承及其他應(yīng)用。TOP 1高溫潤滑脂采用合成復(fù)合原油和優(yōu)選添加劑組成的配方，以實現(xiàn)卓越的氧化穩(wěn)定性并使免受銹蝕和極壓荷載。
傳統(tǒng)鋰基潤滑脂擁有達0.7mm的四球磨痕及175-180°C滴點。但是，TOP 1高溫潤滑脂的四球磨痕僅0.45mm，而滴點卻達288°C。因為這些性能，可以確信TOP 1高溫潤滑脂搭配極壓添加劑使用可承受重負載，如果使用得當，將不會出現(xiàn)結(jié)塊。
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